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クルマとミニカーのにわか道楽日記

タイトルとかけ離れた事ばかり好き勝手に書いてます。

現行の70に乗って来ました。

ご訪問ありがとうございます。
てか、更新してないのにご訪問させてしまい、すいません。
とりあえず元気で生きてますのでご安心を。

さて、タイトルの件。
納車はかなり早いんじゃないでしょうか。

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まだ街中でも殆ど見かけない現行の70。
例の出荷停止の対象になったのかな?
その前の納車だったので先月末に手元に来たとの事。

あ、ちなみに私のじゃありません。
幼馴染のクルマです。
色々と購入についても制約があり、かなり面倒だったそう。

ま、それでも10年10万キロ乗ってもほぼ買値で売れるし。
今回のはディーゼルのATなので、欲しい人多いだろな。

私も昔70に乗ってましたから、やはり気になるクルマ。

少し運転させてもらいましたが、昔の四駆ですねー。
電スロになったり、足も変わってますけど、味は変わらず。

で、このクルマ、600万くらいするんですけど、
スマートキーではなく、単なるキーレス。
電動格納ミラー、無し。
オートアンテナ、無し。
プライバシーガラス、無し。
マニュアルエアコン。
激狭リアシート。

と、最近のクルマに乗り慣れた人には信じられないほど、
快適装備がほとんど付いてません。
まぁ乗用なので2年車検になったのが良かった点かな。

ただ、70が好きな人には全く気にならないでしょう。
私も不便だろうが何だろうか、これは欲しい。
フロントマスクとテールランプの位置は気に入りませんが、
見慣れるんじゃないかなー、と。

友人も相当嬉しかったらしく、1週間後で700キロ走ったとか。

あ、ちなみに燃料タンクは130リッター入るそうです。

私のような貧乏人には縁の無い価格になりましたが、
買って損はないクルマだと思います。

私はジムニーロングが出たら買おうかな〜。

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鉄スクーターがたくさん。

ご訪問ありがとうございます。

自分の車の横に名車があるって、嬉しくなりますね。

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同じオープンカーでも、こんなに違うのね。
あ、ここは栃木の道の駅、ろまんちっく村です。
なぜ、日曜にこんな場所にいるのか?

それは、

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会社の同僚がイベントに参加するというので、応援に。
うちのお店のお客さんに無理やり誘われたらしく、
現地で寂しいだろうと人肌脱ぎました。
(自分が行きたいだけ、というのはナイショ)

このイベントのメインは昭和というより戦前や戦後の、
私が産まれる前に作られたバイクがメイン。

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この写真に写ってるバイク、ほとんど見た事無いです。
ナンバーも数字だけとか、とてもレアなもの。

そして、それだけじゃありません。

20220529205602ddc.jpg

これ、エンジンがコルベットやカマロと同じバイク。
ボスホスというのですが、5,700ccのV8搭載です。
これ、コケたら起こせないだろな。
他にも物凄いバイクが沢山ありました。

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動けるバイクはここから日光杉並木までパレードラン。
同僚も参加するので、私はここでお別れ。

で、このイベントでめちゃ気になったのがこちら。

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零戦等に積まれてた星形エンジン。これはアメリカ製ですが。
第二次世界大戦では、戦闘機のエンジンとして使用され、
その後、DC-3という民間機に転用された後、
廃棄処分になるところを有志が保存してたそうです。

動画は乗せませんが、これ動くんです。
始動した時の爆音がめちゃスゴい。
いいもの見せてもらいました。

しかし、帰りの道中が暑くて死にそう。
栃木の新4号はめちゃ流れが良いので助かりましたが、
渋滞したら熱中症になってたでしょう。

夏がいきなり近づいてきましたね。

サイドブレーキ。

ご訪問ありがとうございます。

私の所有している車は2台とも平成一桁。
電動なのは窓くらいです。

時代は令和となり、車も進化しています。
電動パワステ、電子スロットル(アクセル)、
自動ブレーキに電動サイドブレーキ。

で、最後の電動サイドブレーキですが、
実はこれがないと自動運転が出来ない。
知ってました?

ま、出来ないってのは言い過ぎですが、
渋滞の制御には欠かせないのです。

上記にあるように、
ハンドルは電動パワステ。
アクセルは電子スロットル。

で、ブレーキは、普通油圧です。
要はこれだとコンピューター制御出来ない。

なので、サイドブレーキで制御する。
渋滞でも速度制御出来るのはこれのおかげ。

逆にクルコンが付いている車でも、
電動サイドが無いのは渋滞では自動運転出来ない。

最近、N-BOXがマイナーチェンジしましたが、
見た目はほとんど変わってません。
ですが、このサイドブレーキが付いたので、
渋滞でもクルコンが使えるようになったんです。

私も実際試してみましたが、ホント凄い。
前の車が止まれば、ノーブレーキで止まります。

ただ、弱点もあります。
バッテリー上がりです。

サイドブレーキを使用したままで、
バッテリーが上がってしまうと、お手上げ。
全く動かない車になってしまいます。
4輪持ち上げないと運べません。

まあ、バッテリー上げなきゃいいんですが、
厳しい寒さですから、上がる場合も。

電動サイドブレーキのオーナーさん。
バッテリーは要チェックです。

羽生の旧車ミーティング。

ご訪問ありがとうございます。

先日、会社の同僚がお客さんに頼まれ、
旧車のイベントに来てくれないか、と。

お客さんの頼みだし、行くくらいならと、
軽い気持ちで返事をしたら、それが展示でして。

あらまぁ。
ま、一人じゃ寂しいでしょうし、
私はそういうの好きなので、お供してきました。

キャッセ羽生という公園が会場で、
私は9時頃自宅を出発。10時過ぎに現着。

ロスマンズカラーのバイクがありました。

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NS400R。1985年ぐらいかな?
確かにこういうレプリカって、イベントじゃ少ないかも。
私が前日即席で作ったPOP、役に立ったようです。

このイベント、告知が少ないのですが、
結構な台数が出展してまして、なかなかの迫力。
とりあえず、同僚はお客さんと忙しそうなので、
私は腹ごしらえ。

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昭和チックな中華料理屋さんへ。
誰もいないと思いきや、先客が。
店内は昭和そのもので、味もまさにそのまま。
Googleマップの評価は高いけど、私はもういいや。
で、昼食後はこの方が来場。

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なかなか会えなかったシンさんと久々に合流。
ちなみに、この2台とも今回の出展資格はクリアしてます。

エンスーなおじいちゃんに囲まれてた同僚に声をかけ、
3人で出展車輌を見学。
ハコスカや2000GTやフェラーリやコンパーノや、
その他お目にかかるのが難しくなった車が沢山。

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これは、私が子供の頃のマイカーだったチェリークーペ。
うちのは茶色でグレードがGLだったかな?
懐かしいので撮らせて貰いました。

他にも色々撮りましたが、写真上げるのが面倒なので、
また今度気が向いたらアップします。(まぁ上げないな)

ただ、このミーティングに来場する方の愛車が凄くてですね。

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懐かしいブルーバードやバイオレットがあるせいで、
新しく見えてしまうクレスタ。

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110サニーのGX。4速ですが、今となってはめちゃ希少。
てか、めちゃめちゃ欲しい。

来場者用の駐車場がプチミーティングみたいになってました。
多分、出展すると終了まで拘束されるのが嫌なんでしょうね。
来場者なら、いつ来ても帰っても関係ないですから。

なので、同僚には悪いのですが、置き去りにして帰宅。
シンさんとは、年末に会う予定なので現地解散。

最初はどんなイベントなのか詳細が分からないので、
来場者も少ないと思ってましたが、かなり人気でしたね。

こういうイベント、もう少し告知がしっかりすれば、
私のようなものぐさな人でも開催を知る事が出来るのに。
あえて大々的に告知せずとも、集客出来るからいいのか。

楽しかったし、色々参考になるミーティングでした。

今度はミーティングに合わせて保存会のプチミーもいいかも。

エンブレム、コンプ。

ご訪問ありがとうございます。

少し前にGT-Rのエンブレムを探してましたが、
正直、見つからないと諦めてました。

が。

あまり人気の無さそうなゲーセンを覗いたら、
お目当てのガチャがあるじゃないですか。

4,000円位使って、こんな感じ。

202111082118015d4.jpg

フルコンプ。
やったね。

で、今日何気なくヤフーニュースを見たら、
このエンブレムのメタル版が発売すると。

なに?

メタルの方がゴムよりいいじゃん。

12月発売予定とか。
またガチャ探しをする予感が。

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