第9回ミニカーブログ博覧会。

おこしやす～。

待ちに待ったこの日がやって参りました。
今回のお題は、こちら。



※写真をクリックすると、告知記事が表示されます。


と言う事で、私はこちらの旧車を出展です。






え？どして？

はい、どストレートで勝負なんですね(滝汗)。

なので、もう一台用意してますので。



携帯以外は、続きをどうぞ。



まずはこちらから紹介。

EBBRO 1/43 Datsun 510 Trans Am (1971)

※9回ミニブロ博画像のブルではありません。

皆さんの裏を欠いたつもりですが、意外とカブったりして。
でも、これカッコいいんです。

（というか、旧車はほとんど紹介済みでして…）




モデルは結構前のエブロなので、ちょっとタイヤ回りがイマイチかな？
でも、ムチムチスリックより、こっちのほうがいいですね。



このクルマは510の売上を拡大する為に、かの片山さんが
ピート・ブロック率いるBRE(Brock.Racing.Enterprises)に、
510でのレース参戦を要求。



240Zで活躍していたノウハウを活かし、BRE TransAM510の開発を開始。
1971年開催のTransAM2.5に参戦を表明します。



アルファロメオやBMWに対抗する為に、ボディを薄く加工し、
ロールケージでフレームを形成して徹底的にボディを軽量化。



タイトル争いは、シリーズ最終戦のラグナセカまで持ち越され、
最終的にBRE DATSUNは見事勝利し、マニュファクチュラーチャンピオンを獲得。



翌72年、BRE TransAM510には更なるチューンナップが施され
二年連続のタイトルを獲得しました。

うーん、510は基本性能がよかったんでしょうね。
レースでもサファリラリーでも活躍してますから。


あ、いけね。カマロ。


SPARK 1/43 Chevrolet Camaro Sunoco Penske (1968)

かっこいいですねー、これ。



ちなみに、「Trans Am」ってレースの名称なんですね。
少し前まで、ポンティアックの車名だと思ってました。



このクルマに関しては、あまり情報が無いんですよね。
ただ、この1968年のマシンは、かなりの好成績でした。



ドライバーのマーク・ダナヒューは全13戦中10勝を挙げ、
2位のマスタングに大差をつけてタイトルを奪取したそうです。



ただ、このマシンの制作は結構大変だったみたいですね。
びっくりなのは、軽量化の方法。



アシッドディッピングという方法なんですが、
何と、ノーマルのボディパーツを加熱した硝酸のプールの中に浸し、
酸化によって鉄板を薄くするんですって。

おいおい。それじゃボディ剛性落ちまくりじゃないのよ。



結局、この軽量化は見直されたらしいですけどね。
でも、アメリカ人はやる事が大胆ですねー。


と言う事で、今回はアメリカのモータースポーツで活躍したクルマのご紹介。

出展者の皆さんは、どんな旧車で出展されるのでしょうか。


出展者様リストです。

k5さま
カバネさま(第８回事務局＆事務局サポート)
清四郎さま
Akiさま
来夢音さま
hirokiさま
hiroさま
きよさま
W.M.C.C さま
saijiさま
ダダンジさま
ドルフィンさま
GT‐R
kim.kimさま
F1 tomoさま
ミーシャさま
ＫＥＴ－Ｒさま
鬼道院さま
れいちんさま
ぴあとらさま
イシャさま



最後に、両車のアップでお別れです。





ご覧頂き、ありがとうございましたー。