ライトウエイト・ＦＲ。

ご訪問、ありがとうございます。

先日のブログでちらっと書きましたが、
2シーターのＦＲに試乗してきたんですよ。

足回りは、フロントがストラット、リアがリーフリジッド。
エンジンは1,200ccの直４ＯＨＶ。

なんだ、この見慣れないスペック。

同世代なら、ちょっとは気になった事があるはず。



写真提供：ゆーころさん

いいでしょ、これ。

てつにいさんが、「平成6年式ですよ」と教えてくれましたが、
なんと、これ最終型です。

フロントブレーキはドラムからディスクに変更されてます。

私、このクルマ大好きでしたから、
乗れるという事でかなーりテンションアップ。

エンジンをかけると、オートチョークの為回転数が上がります。

少しして軽くアクセルを煽ると、アイドリングが落ちるんですよね。
うーん、旧車っぽくていいわ。

三角窓もちゃんと使えました。

で、ゆーころさんを荷台に乗せて行こうと思いましたが、
さすがに都内なので、私のどら猫号で付いてきてもらいます。



スタートして感じたのは、全ての操作系が「軽い」。

自分のクルマ、クラッチが激重なので、クラッチ踏み抜きそうになりました(笑)。

ミッションもストロークが長めですが、とにかく軽い。

ハンドルも重ステとは思えません。
ちょっと力を入れたら据え切りも出来ました。

走行インプレは、一言「楽しい～♪」です。

踏んでも余り加速しませんが、それがいい。
頑張ってスピードに乗せるの、楽しいんですよね。

ノーマルなので、上がそんなに無いので、早めのシフトアップが効果的。

うん、楽しい。

やっぱ、車重が軽いって事はクルマにとって重要なんですね。


ただですね。



慣れない車庫入れは、結構難しかったです。

一応大型免許持ってますが、こりゃまずいな…。


てつにいさん、要らなくなったら譲って下さいね。


185/60の1４インチタイヤ＆ホイール入れて、
あ、ホイールはアドバンのＡ３Ａか、ハヤシかなぁ。

スピードスター・マークⅠでもいいですけど、
ブレーキが冷えなそうですよね。


うーん、妄想が広がりますなぁ。