コルト、復活。

ご訪問、ありがとうございます。

コメントに書いたんですが、他の方の

「100万アクセス突破！」

を見て、1000ごときで書くんじゃなかったと反省しております。
みなさん、お優しい方々で良かったです。


さて、タイトルのコルト、廃版じゃないですよ。
以前販売してたラリーアート仕様が復活です。

これ、気になるんですよね～。 三菱のサイトより。（問題あれば、削除しますです）



見た目はどんぐりみたい。
（三菱さん、嘘です！すいません！）

クルマは見た目じゃないんです。
このクルマの特徴は、何と言っても「シーム溶接」。
普通はスポット溶接です。

「？」

何だか分からない方向けのミニ溶接講座。

服に例えると、
スポット溶接は、「ボタン留め」。
シーム溶接は、「ファスナー留め」。

ボタンよりもファスナーのほうがぴったりくっついてますよね。

手間のかかった溶接をあちこち（前後ドア4か所）にしてるんです。
しかも、手作業。1台1台です。

これにより、クルマのボディ剛性が強化されるんですね。

光合成高剛性とか、魅力的な言葉。


これで気分はジャン・ラニョッティみたいな。

…ルノーですけど、同じFFだから、いいの