1990年。

ご訪問、ありがとうございます。

ロードスターの車検証を見たら、初度登録が平成2年。
西暦だと、1990年。
私とはまだ1年未満のお付き合いですが、車齢はもう25年です。

かなり頑張ってくれてますね(笑)。

この年と同じ頃に走ってたクルマってどんなのかなー？
って、そんなのたくさんありすぎですね。

なら、1990年にデビューしたクルマって何だろ？

ちょっと気になって調べてみました。


ちなみに、軽の排気量が660ccになったのは、1990年です。


まずは、1990年1月8日に発売された、プロシード。



これは私欲しかったんです。
キャブプラスという、ダットラで言う所のキングキャブのみの設定に、
いかにも角ばったデザインで、1ナンバー専用ボディ。
ワゴンタイプの「プロシード・マービー」も好きだったなぁ。

ちなみに、私はこの前期フェイスがいいです。後期はどうも…。

で、時期を同じくして、「ＭＰＶ」がデビュー。



うーん、これは正直、「何だこのかっこ悪いワンボックス？」という印象。
今見ても、やっぱりカッコ悪いな(笑)。
ん？　リアドアはこのサイズでスライドじゃ無かったのか。


お次は、1月22日に発売されたこちら。


「ＮＸクーペ」。サニーのハッチバックですね。
これもまた、めちゃめちゃカッコ悪いな。フロントマスクがまさに魚です。

キャッチフレーズは、「タイムマシンかもしれない」ですって。
…何ともコメントしにくいキャッチですな。

さて、お次は2月19日に発売されたこちら。



プリメーラ、、私にとってインパクトのあるクルマでした。
当時レンタカー屋でバイトしていた頃、ちょうど入庫したんです。
その時の乗り味がカルチャーショックでしたね。
「なんて乗り心地の固いセダンなんだ！」と。

これは好きでしたね。親に買わせようと何度も思いました。

お次は、3月12日に発売された、カモメ扉のクルマ。



セラですね。当時、かなりの台数を見かけましたが、
今は全くと言っていいほど見かけなくなりました。
夏は暑そうだったなー。欲しいと思った事が一度も無いクルマです。


次は、当時やたらと見かけた5月10日発売のクルマ。



「ディアマンテ」。これも当時やたらと走ってましたね。
このクルマ、三菱がそんなに売れると思って無かったらしく、
室内のウッドパネルは本物の木を使用してたそうです。
なので、生産が追い付かず結構バックオーダー抱えたとか。

私も当時はカッコいいセダンだと思ってました。
が、当時の三菱の内装は、イマイチ質感悪かったんですよね。
…あ、もしかして、今のもだったりして？

続いて、5月12日に発売された、ミッドシップミニバン。



「エスティマ」です。このデザインはかなりインパクト大でした。
しかも、ミッドシップというのも面白かった。
でも、この初代はイマイチ人気無かったんですよね。
私的にはこの初代が一番好きですけど。

そして、6月18日、4ドアハードトップが登場します。



「プレセア」。逆スラント形状のヘッドライトが印象的でした。
当時、我が家でも似たようなモデルに乗ってました。
ま、「ペルソナ」なんて、皆さんご存じ無いと思いますが(笑)。

こういうモデルは今後出て来ないでしょうね。
出しても売れないだろうし。


で、最後は9月14日に発売開始となった、高級スポーツカーを。



言わずと知れた「ＮＳＸ」。これ、2006年まで販売されてたんですね。
私は断然リトラ仕様の前期型が好きです。後期はスポーツカーの顔じゃないです。

このＮＳＸの登場は、当時のフェラーリを焦らせたとか。
今でも欲しいクルマの1台です。
そういえば、こないだほんのちょっとだけ乗りましたが、
座るだけでもわくわくする感覚がいいですね。

という事で、同じ年式のクルマをいくつか紹介しましたが、
クルマによって古臭さを感じたり、色褪せないなと感心したり。

一つ言えるのは、今よりずっと個性的なクルマが多かった事。
良くも悪くも、色んなデザインが許された楽しい時代かもしれません。