ＴＯＭ’ｓ ８８Ｃ。

ご訪問、じゃくゆ。（ウクライナ語ですって）

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マツダ、トヨタとハイブリッドで技術提携ですか。
マツダは、エンジンストップか水素自動車がメインですから、
これは朗報なんでしょうかね。トヨタに一体いくら払うんでしょ？

さて、昨日に引き続き、Ｃカーの紹介です。


EBBRO 1/43 TOM's 88C No.36 Test car (1988)

ミノルタトヨタのテストカーらしいです。
これも購入日は不明です。多分3年前くらい？
お買い得品のはず。2,500円くらいじゃないかな。


3S-GT改　直列4気筒DOHC、 2,140cc。(小排気量！)
最高出力、680hp / 8,500r.p.mを発生。
このエンジンで、こんなにパワー出るんですね。びっくり。


国産で初めてフルカーボンモノコックを採用したグループCカー。
トヨタの気合いが窺える1台です。


打倒ポルシェを目標にしたマシン。でも、4発のエンジンでは…。
ドライバーも大変だったんじゃないかな、と思います。
調べたら、やはり燃料の規定変更により苦戦したとの事。


EBBROのデンソー・トヨタはこのリアのセクションが異なり、
スパッと切れてます。ただ、テール長いのが本来では？？
そのデンソー・トヨタは四国博物館にあるので、それ見れば分かりますね。


顔がファニーですよね。
昔はかっこ悪い顔だなぁ、と思ってましたが、今はなかなか。

ミノルタトヨタの36号車は、88年のル･マンに参戦。
決勝結果は12位だそうです。
見てたはずですが、覚えてないなぁ。